Yusufeli Barajı’nda son 1 ay

– ARTVİN’de, Çoruh Irmağı üzerinde imali süren, 275 metre gövde yüksekliği ile Türkiye’nin en yüksek barajı olacak Yusufeli Barajı, mayıs sonunda tamamlanacak. Yusufeli Barajı’nın yüklenici firması Limak Holding’in İdare Şurası Lideri Nihat Özdemir, “6,5 yıl dünya sürat rekorudur. Ne Çin’de ne Brezilya’da ne de dünyanın hiçbir ülkesinde bu kadar kısa vakitte bu kadar büyük baraj yapılmadı” dedi. 
Çoruh Irmağı üzerinde 275 metre gövde yüksekliği ile Türkiye’nin en yüksek, dünyanın ise ‘çift eğrilikli ince kemer baraj tipi’ kategorisinde 3’üncü en yüksek barajı olacak Yusufeli Barajı, mayıs ayı sonunda dökülecek son metreküp betonla 6,5 yıl süren çalışma sonucu tamamlanacak. Türkiye sınırlarında 410 kilometrelik uzunluğa sahip Kuzeydoğu Anadolu’nun en büyük ırmaklarından olan Artvin’deki Çoruh Irmağı üzerinde, 26 Şubat 2013 tarihinde devrin başbakanı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından telekonferansla temeli atılan Yusufeli Barajı ve HES Projesi inşaatı sürüyor. Yusufeli Barajı’nda, 558 megavat şurası güce sahip santral ile 2,5 milyon insanın elektrik muhtaçlığı karşılanabilecek. Türkiye’nin öz kaynakları ile tamamı Türk mühendisler tarafından inşa edilen baraj projesinde, gece gündüz sürdürülen çalışmalarda sona gelindi.
GÖVDE 100 KATLI GÖKDELENE EŞİT
Baraj inşaatında, 440 metre temel kotundan başlanarak, 710 metre kotuna yükselecek olan 275 metrelik gövde inşa ediliyor. Gövde yüksekliği 100 katlı gökdelene eş paha olacak Yusufeli Barajı’nda, Artvin’den Edirne’ye 13 metre platform genişliğinde beton yol yahut 120 metrekarelik 60 bin konutun inşa edilebileceği 4 milyon metreküp beton kullanılacak. Günde 6 bin 500 metreküp beton dökümünün 3 hava sınırı ile taşımalı olarak sürdüğü baraj projesinde bu yılın yarısından itibaren su tutulmaya başlanacak ve elektrik üretimine geçilecek. Baraj, mayıs ayı sonunda dökülecek son metreküp betonla 6,5 yıl süren çalışma sonucu tamamlanacak.
‘6,5 YIL DÜNYA SÜRAT REKORUDUR’
Yusufeli Barajı’nın, dünyanın 3’üncü en yüksek, Türkiye’nin ise en yüksek barajı olduğunu kaydeden Limak Holding İdare Heyeti Lideri Nihat Özdemir, şunları söyledi:
“Bu projeye 6 yıl evvel başladık, mayıs ayının sonunda bu barajla ilgili son metreküp betonu da dökmüş olacağız. 6,5 yıl bir dünya sürat rekorudur. Ne Çin’de ne Brezilya’da ne de dünyanın hiçbir ülkesinde bu kadar kısa vakitte bu kadar büyük bir baraj yapılamadı. Hem yükseklik hem de yapılış suratı tarafından dünyanın en kıymetli projelerden biridir. Evvelden bu barajları daima yabancılar yapardı. Türk müteahhitler ancak taşeron olarak çalışırdı. Ya betonunu dökerdik ya da tünelini açardık lakin bugün bu baraj, Türk mühendislerinin ve çalışanlarının yaptığı bir projedir. Bu projede ortalama 10 bin kişi çalıştı. Ayrıyeten bu barajla birlikte su altında kalacak tüm yollar, baraj su düzeyinin üzerine taşındı ve 57 kilometre uzunluğunda yollar yapıldı. Yılda 2 milyar kilovat saat güç üretecek, ortalama senede 3 milyar TL’ye yakın güç üretmiş olacak. Tıpkı vakitte yenilebilir güçten ne kadar güç üretirsek, doğal gaz ve kömürü daha az ithal ederiz. Yeşil bir güç olduğu için atmosferi kirletmiyor, tersine atmosfere katkı sağlayan çok çevreci bir baraj haline gelecek.”