YHT kazası davasının şahidi eski TCDD genel müdürü: İnsan yanlışıyla oldu

ANKARA’da, 9 kişinin hayatını kaybettiği yüksek süratli tren (YHT) kazasıyla ilgili tutuksuz 10 sanığın yargılandığı davada, dönemin TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, şahit olarak dinlendi. Apaydın, kazanın tren teşkil memuru (makasçı) ve makinistlerin yanlışından kaynaklandığını öne sürerek, “Makasçı işini yapmamış. Makinist de Sınır 1’in açık olduğunu bilmesine rağmen Çizgi 2’den gidiyor. Bu kırmızı ışıkta geçmek üzere bir şey. Bu türlü olunca da kaza kaçınılmaz oluyor. Yani kaza, insan yanlışı sonucu meydana gelen bir kaza; işletim prosedürüyle alakalı değil” dedi.
Başkentte 13 Aralık 2018’de meydana gelen ve 3’ü makinist 9 kişinin hayatını kaybettiği, 107 kişinin de yaralandığı YHT kazasıyla ilgili tutuksuz 10 sanığın yargılanmasına devam edildi. Ankara 30’uncu Ağır Ceza Mahkemesi’ndeki duruşmaya tutuksuz sanıklar, müştekiler ve taraf avukatları katıldı. Şu anda emekli olan devrin TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın, şahit olarak dinlendi. Apaydın, kaza olduğu anda hatta sinyalizasyon çalışmalarının devam ettiğini; ancak işletmenin büsbütün Trenlerin Merkezden Yönetimi (TMİ) sistemiyle yürütüldüğünü söyledi.
‘KIRMIZI IŞIKTA GEÇMEK ÜZERE BİR ŞEY’
İsa Apaydın, kazanın akabinde, sanıklardan makasçı Osman Yıldırım’ın eğitim verilmeden görevlendirildiği istikametindeki tezlerin öne sürüldüğünü hatırlatıp, “Osman Yıldırım 20 yıldır TCDD’de çalışan biri. Birebir hizmeti Samsun’da da yapıyordu. Buradaki yaptığ iş daha kolaydı. Konut hanımlarının çamaşır makinesini çalıştırmasından daha kolay bir iş. Eğitimsizlik, diye bir şey kelam konusu değil. Makasçı işini yapmamış. Makinist de Çizgi 1’in açık olduğunu bilmesine rağmen Sınır 2’den gidiyor. Yani bu kırmızı ışıkta geçmek üzere bir şey. Bu türlü olunca da kaza kaçınılmaz oluyor. Kaza yapan trenden evvel 3 tren göndermiş. O tren geçerken beyefendi kulübesinde oturuyor. Yani kaza insan yanlışı sonucu meydana gelen bir kaza; işletim sistemiyle alakalı değil” dedi. 
‘HERKES BAŞINA NAZARAN İŞLETMECİLİK YAPAMAZ’
Tanık Apaydın, işçi durumunun yetersiz olduğu istikametindeki argümanlara da katılmadığını belirterek, “Mevzuatta her şey muhakkaktır. Herkes başına nazaran işletmecilik yapamaz. Yapmaya kalkarsa kaos çıkar. O gün işte o denli bir kaos çıktı. Trafiğin merkezden denetim sistemi yıllarca uygulanan bir sistem. Makasçı işini gerçek yapsaydı, makinist kusur yapmasaydı, bu kaza olmazdı” diye konuştu. 
Apaydın, müşteki ve sanık avukatlarının sorularını da yanıtladı. Avukat Özay Arıkan, TMİ sisteminde işaret sistemlerinin kullanılması gerektiğini; lakin hatta işaretleme sisteminin neden kullanılmadığını sordu. Apaydın da işaretleme sisteminin, Yüksek Süratli Tren Bölge Müdürlüğü’nün sorumluluğunda olduğunu belirtti.
‘HATIN AÇILMASI İÇİN KİMSE TALİMAT VERMEDİ’
Tanık Apaydın, sinyalizasyon sistemi tamamlanmadan sınırın neden açıldığı ve bu kararı kimin aldığı tarafındaki soruyu, “Kayaş-Sincan kısmı ana aksı oluşturuyor. Yani bütün trenler burayı kullanıyor. Yaklaşık 2 yıl bu hatta banliyö ve kentler ortası nakliyecilik yapamadık. Bu da çok sayıda şikayetlere neden oldu. Biz burayı açtığımızda çok büyük bir rahatlama oldu. Hem gelir kaybı önlendi hem de müşteri memnuniyeti arttı. Çizginin açılması tarafında kimsenin bir talimatı olmadı. Bu büsbütün TCDD idaresinin aldığı ortak karardır. Bu hususla ilgili Ulaştırma Bakanlığı ya da üst seviye bürokratlardan rastgele bir talimat alınmadı” diye yanıtladı.
KARA KUTU İNCELENECEK
Diğer şahitlerin dinlenmesi akabinde müşteki ve sanık avukatlarının talepleri alındı. Sanık vekili Özay Arıkan, kaza yapan trenin kara kutusunun evrakta mevcut olduğunu, kazanın tam olarak neden kaynaklandığının tespiti için kara kutunun uzmana inceletilmesini istedi.
Taleplerin akabinde orta kararını açıklayan mahkeme heyeti, trene ilişkin kara kutunun uzmana inceletilmesi isteğini kabul etti. Dinlenmeyen birtakım şahit ve müştekilerin dinlenmesine karar verilerek, duruşma ertelendi.  
Dönemin TCDD Genel Müdürü İsa Apaydın hakkında, kaza ile ilgili uzman raporlarında kusurlu bulunmasına karşın bakanlık soruşturma müsaadesi vermediği için soruşturma açılmamıştı.