– İZMİR’in Bornova ilçesinde, ani şerit değiştirince yanından geçen TIR’ın dorsesine çarpan arabada ömrünü yitiren Melek Aslan’ın yerde açık olarak bulunan cep telefonunda Işıkken’teki bir adresin programlanmıştı. İleri ve İnançlı Sürüş Teknikleri Uzmanı Mustafa İmece, araç kullanırken navigasyon aygıtlarının hakikat pozisyonlandırılması gerektiğini söyledi.
Buca’dan Bornova tarafına giden Melek Aslan’ın (32) kullandığı 35 AIE 031 plakalı araba, dün saat 22.00 sıralarında, Işıkkent Kavşağı’nda ani hareket ile sağ şeride geçip F.Ç. (42) idaresindeki 20 P 1828 plakalı TIR’ın 20 P 1829 plakalı dorsesine arttan çarptı. Araba şoförü Aslan hayatını yitirirken, yanındaki Samet Hafızoğlu (33) ağır yaralandı. Kazanın akabinde arabada yapılan incelemede, araba şoförü Aslan’ın cep telefonu yerde navigasyonu Işıkkent’teki bir adrese gitmek üzere ayarlanmış biçimde açık olarak bulundu. Aslan’ın navigasyona baktığı sırada Işıkkent Kavşağı’nı kaçırdığını fark edip, ansızın sağ şeride geçmek için hareket yapınca TIR’ın dorsesine çarptığı ihtimali üzerinde durulduğu bildirildi.
Kazayla ilgili soruşturma sürerken, şoförlerin araç seyir halindeyken navigasyon aygıtlarının nasıl kullanılması gerektiği sorusunu da akıllara getirdi. İleri ve İnançlı Sürüş Teknikleri Uzmanı Mustafa İmece, gvenli sürüş için navigasyon aygıtlarının gerçek pozisyonlandırılması gerektiğini belirterek şunları söyledi:
“Navigasyon cihazlarımızı araçların içine konumlandırırken, çevresel bakışımızın içinde olmasına dikkat etmemiz gerekiyor. Şoförler maalesef aygıtları bu biçimde konumlandırmadıkları için seyir halindeyken navigasyona bakmak için gözlerini yoldan ayırıyorlar. 10 saniyelik bir sürüşte 4 saniye diğer bir yere bakıyorsanız, 1 saatlik sürüşte 24 dakika boyunca yola hiç bakmamış oluyorsunuz. Büsbütün tehlikeli bir seyahat yapıyorsunuz. Tam da bu sebeple navigasyon aygıtları yoldan gözümüzü ayırmayacağımız bir yerde olmalı. Merkezi bakış durumunda aygıtı da daha rahat görmemiz gerekiyor” dedi.
‘ÇEVRİMDIŞI KULLANMAK DAHA GÜVENLİ’
Uygulamalarda yer alan özelliklerin kullanımının da inançlı sürüş için değerli olduğunun altını çizen İmece, “Navigasyon uygulamalarını çoklukla çevrimiçi olarak kullanıyoruz. Yani kullanırken muhakkak bir internet verisine gereksinimimiz oluyor. Lakin internet data akışının sağlıklı olmadığı noktalardan geçerken birtakım badireler yaşanıyor. Harita bu sebeple kendini güncelleyemediği için şoför de dönmek istediği sapağı kaçırabiliyor. Bu şekil problemler yaşanmaması için bizler, uygulamaların çevrimdışı olarak kullanılmasını öneriyoruz. Çevrimdışı kullanımlarda haritalar evvelce indirilmiş oluyor ve GPS sinyaliyle daha gerçek vakitli işleyiş oluyor. Aygıtlarda sesli komutu da şoförlerin daha etkin olarak kullanmalarında yarar var. Şoförün maksadına yaklaşırken sesli komut özelliği devreye giriyor.”
‘ÖNLERİNE DEĞİL, İLERİYE BAKSINLAR’
Hem şoförün hem de trafikteki öteki ögeler için ani ve inançsız hareketlerden kaçınılması gerektiğini vurgulayan Mustafa İmece, “Herhangi bir sapağı kaçırdığımızda zati uygulamalar bize çabucak yeni rota oluşturuyor. Gitmek istediğimiz noktayı kaçıran şoförlerin hem kendilerini hem de trafikteki öteki ögeleri tehlikeye atmalarına gerek yok. Kaçırılan kavşaklar hayatın sonu değil. Ani bir hareketin sonuçları çok daha ağır olabiliyor ve önemli kazalar meydana geliyor. Sürülere bir başka tavsiyem de araç kullanırken önlerine değil daha ileriye baksınlar. Böylece potansiyel tehlikeyi daha evvel görüp ona karşı yapacağınız planma için daha fazla vakit ve aranız olur. Bu da sürüşü daha akıcı ve inançlı hale getirir” sözlerini kullandı.
