Berna YILMAZ – Doğan GÜNDOĞDU / İSTANBUL – Çocukken başlayan klasik araba hobisini profesyonelliğe dökerek mesleğe dönüştüren İKOD Kurucu Üyesi Semih Erüstün, Beykoz’da düzenlenen ‘Yaza Merhaba Partisi’ne 54 model Plymouth Belvedere arabasıyla katıldı. 8 Mart’ta hayata veda eden usta oyuncu Rasim Öztekin’in 1972 model Chevrolet’i bu yıl ‘Yaza Merhaba Partisi’nde yoktu. Rasim Öztekin’in klasik arabasını de restore ettiğini söyleyen Semih Erüstün, “Çok sevdiği arabaya doya doya binemedi” dedi.
Babasının mesleği sonucu klasik arabalara ilgi duymaya başlayan ve hobisini mesleğe dönüştüren İstanbul Klasik Arabacılar Derneği Kurucu Üyesi Semih Enüstün, İKOD tarafından Beykoz’da düzenlenen ‘Yaza Merhaba Partisi’ne onarımını yaptığı klasik arabasıyla katıldı. Erüstün, “Bu hobi bizde çok eskiye dayanıyor. Babam, amcam İstanbul’un eski taksicilerinden. Onlarda bu otomobiller, yeni halleriyle olduğu için taksici olarak çalışıyorlardı. Biz de küçükken paklığı, bakımı öğrenmeye başladık. Bilgi ve birikim oluşmaya başlayınca bu hobi, klasik arabaları almaya başlamamla birlikte profesyonel bir iş haline dönüştü. Hayatım boyunca bu otomobillerleydim. Natürel hem hobi hem ticari gayeli olunca, otomobillerin bende mazisi kalmıyor. 1-1,5 yıl sonra arabayı satıyorum. Onun yerine öteki bir araba alıp onarımını yapıyorum. Zira yıllardır garajdaki tek bir otomobil üzerinde çalışmaktansa üretkenlikle farklı otomobiller üzerinde çalışmayı tercih ediyorum. Mesela Sivas’taki yaşlı bir amcadan, hiç garajdan çıkmamış bir 55 Chevrolet almıştım. Yepyeni bir otomobildi, 96 kilometredeydi. Alıp onu topladım, onarımını yaptım” diye konuştu.
RASİM ÖZTEKİN’İN KLASİK ARABASINI DE RESTORE ETTİ
Usta oyuncu Rasim Öztekin’in 72 model klasik arabasının onarımını yaptığını söyleyen Erüstün, “3-4 otomobil evvel, merhum Rasim Öztekin’in 72 Model Chevrolet klasik arabasının onarımını yaptım. Kesimlerini topladık, kendi zevkine nazaran arabasının rengini değiştirdik. Araba çok hoş oldu. Onarımdan sonra, ömrü yetmediğin için, çok fazla kullanamadı. Şu anda sürücüsünde. O araba de saklanması gereken nadide arabalardan bir tanesi” dedi.
ARABANIN ONARIMI 1 YIL SÜRÜYOR
Arabaların onarım ve bakım süreçlerine dair bilgi veren Erüstün, “Bu otomobillerin onarımı, aşağı üst 1 sene sürüyor. 8 ayda da çıkabiliyor. Ben kendi otomobilimi 6 ayda çıkardım. Ama otomobilin durumuna nazaran de değişiyor. Çok çürük bir otomobil ile 1 sene uğraşırsınız. Fakat lokal yerlerinde çürüğü olan araçlar 6-8 ayda da çıkabilir. Olağan kaportacı etabı, boyacı kademesi, sonra camcı, döşemeci, aksesuar kısımları üzere evreleri da var. Fakat genel olarak 1 yıldan evvel çıkmıyor. Sıkıntı bir iş. Olağan bir serviste bu arabaların bakımını yaptıramazsınız, söktüremezsiniz. Zati sökseler de muhtemelen bir şeyini anlamazlar ve bakımını yapamazlar” sözlerini kullandı.
MALİYETİ EN AZ 250 BİN LİRA
Klasik araba yapmanın ekonomik boyutuna da değinen Erüstün, “Güzel bir araba yapmak için 250-300 bin lirayı gözden çıkarmak gerekiyor. Modüller dahil. Modeline nazaran de değişiklik gösterebiliyor. Modülü daha değerli olan otomobil, daha maliyetli oluyor. 600 bin de harcanabilir, 800 bin de harcanabilir. Otomobilin bedeline nazaran, bu sayı yükseliyor” diye konuştu.
