Malta Sivil Havacılığı’na kayıtlı, 9H-DFS kuyruk numaralı Falcon-50 tipi özel jet, önceki akşam saat 20.17’de Libya askeri heyetiyle birlikte Ankara Esenboğa Havalimanı’ndan Trablus’a gitmek üzere havalandı. Kalkıştan kısa süre sonra uçakla bağlantı kesildi ve jet Haymana ilçesi yakınlarında düştü.
Acil Çağrı Kalkıştan 14 Dakika Sonra Geldi
Edinilen bilgilere göre, pilot kuleyle ilk kritik teması kalkıştan 14 dakika sonra, saat 20.31’de kurdu. Büyük bir arıza yaşandığını bildiren pilot, “Emergency Landing” alarmı vererek havacılıkta acil durum çağrısı olarak bilinen “PAN-PAN” anonsunu yaptı.
Saat 20.33’te uçuşun en yüksek riskli acil durum kodu olan 7700 aktif hale getirildi. Pilot, 20.35’te bir kez daha “PAN-PAN” çağrısı yaptı.
İletişim 7 Dakika Sürdü, Ardından Sessizlik
Kule ile pilot arasındaki temasın toplam 7 dakika sürdüğü kaydedildi. 20.36’da pilotun sesinin zor duyulduğu, radar ekranında ise uçuş verilerinde kısmi kayıplar yaşandığı belirtildi. Saat 20.38’de uçakla tüm bağlantı koptu.
İddiaya göre, uçağın radar ekranından kaybolmasından hemen önce pilotun son sözleri “Arıza çok büyük” oldu. Ardından farklı frekanslardan yaklaşık 5 dakika boyunca uçağa ulaşılmaya çalışıldı ancak yanıt alınamadı.
Esenboğa’ya Dönmeye Çalıştı
Yetkililer, pilotun kuleyle görüşerek iniş izni almasının ardından rotayı yeniden Esenboğa Havalimanı’na çevirdiğini açıkladı. Bu sırada Ankara hava sahası geçici olarak uçuşlara kapatıldı, Esenboğa’daki pist acil iniş için hazırlandı. Ancak jet, Haymana bölgesinde düştü.
İlk değerlendirmelere göre, pilotun yardım çağrısı sonrası uçağı yerleşim olmayan bir alana indirmeye çalıştığı, ancak jetin düşerek patladığı belirtildi. Düşme noktasında büyük bir çukur oluştuğu bildirildi.
“Konya Yerine Ankara’ya Dönmesi” İnceleniyor
Soruşturma kapsamında, uçağın Konya’nın Kulu ilçesi üzerindeyken arızalandığı iddiası da değerlendiriliyor. Daha yakın olan Konya’ya iniş yerine Ankara’ya dönülmesinin nedeni araştırılıyor. Güvenlik kaynakları, uçakların çoğunlukla kalkış yaptıkları havalimanına dönmeyi tercih ettiğini, ayrıca Esenboğa’daki teknik altyapının daha gelişmiş olmasının bu kararda etkili olabileceğini ifade etti.
İlk Bulgular Teknik Arızaya İşaret Ediyor
Kazanın nedenine ilişkin incelemeler sürerken, ilk bulguların teknik arıza ihtimalini güçlendirdiği öğrenildi. Özellikle elektrik sistemi ve uçağın denge ve yön bilgisini sağlayan jiroskop sisteminde arıza olabileceği üzerinde duruluyor.
Uzmanlar, jiroskop arızasının gece uçuşlarında pilotun yön ve denge algısını ciddi şekilde zorlaştırabileceğini, bunun da otomatik pilot sistemini devre dışı bırakabileceğini belirtiyor. Soruşturma kapsamında ayrıca uçağın geçmiş bakım kayıtları, kiralama süreci ve pilotların tecrübesi de mercek altına alındı.
