İSTANBUL, – Lojistik dalında son yıllarda yaşanan maliyet artışlarının boş kasayla yapılan sürüşlerde de artışa neden olduğu belirtildi. Lojistik teknolojisi platformu Asnak’ın açıkladığı datalara nazaran, Türkiye’de kayıtlı yaklaşık 1 milyon kamyon ve tır, yılda toplam yaptığı kilometrenin ortalama yüzde 20’sini ‘boş’ gidiyor.
Pandemide lojistik dalının de etkilendiğini belirten Asnak, kısıtlamalar nedeniyle yavaşlayan sanayi üretiminin tedarik zincirinde de yüksek maliyet ve verimsizliğe neden olduğunu söyledi. Lojistik teknolojisi platformu Asnak’ın açıkladığı bilgilere nazaran, nakliyat maliyetlerindeki artış, daha fazla ‘boş kasalı’ sürüşe yol açınca bu durum, tüketim eserlerinin fiyatlarına da yansıdı.
“ÜRETİM YAVAŞLADI, YÜKSÜZ DÖNÜŞLER ARTTI”
Asnak Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Fırat Çivi, nakliyecilik süreci sonrası boş dönüş yapan araçlara ait sayıları açıkladı. Türkiye’de kayıtlı 1 milyon kamyon ve tır olduğunu belirten Çivi, yıl içindeki lojistik operasyonlarda araçların ortalama 60 bin km yol yaptıklarını söyledi. Çivi, maliyetlerdeki artış nedeniyle taşımacıların yük bulmakta zorlandıklarını lisana getirerek, “Sanayide üretimin yavaşlaması, taşıma süreci sonrası yapılan yüksüz dönüşleri artırdı. Bugün gelinen noktada araçlar yılda yaptıkları yolun yüzde 20’sini boş gitmek durumunda kaldı ve bu durum tüm ülkede tüketim ve üretim fiyatlarını olumsuz etkiledi” formunda konuştu.
“ASNAK VERİMSİZLİK VE MALİYET ARTIŞINA TAHLİL GETİRİYOR”
Lojistik teknolojisi platformu Asnak’ın bu verimsizlik ve maliyet artışına tahlil sunduğunu kaydeden Fırat Çivi, “Yükü taşıtan firmaların losyonlarına nazaran yanlışsız nakliyeciyi yükleten firmalar ile buluşturuyoruz. Asnak’taki ‘tersine lojistik’ opsiyonuyla sisteme kayıtlı olan lojistik şirketleri, taşıma sürecinin akabinde dönüş esnasında yeni müşteri bularak daha az boş sürüş yapıyor. Böylece yüzde 15’e varan tasarruf elde edilerek endüstricinin daha düşük maliyetler ile taşıtma yapmasına imkan sağlıyoruz” dedi.
